吉利汽车：2023年销量目标165万辆，极氪将择机公开递交IPO申请

3月21日，吉利汽车发布2022年财报，报告期内实现营收1479.64亿元，同比增长46%；归母净利润52.60亿元，同比增长9%。汽车年销量143.3万辆，同比增长8%。吉利汽车表示，公司将2023年的销量目标定为165万辆（包括领克及睿蓝），较2022年实现总销量增加约15%。

吉利汽车在2022年财报中披露，2022年极氪营收317.87亿元，同比增长1008%；净亏损20.39亿元，同比扩大102%。在业绩发布会上，吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪在去年12月初已经秘密提交美国IPO申请，目前正在监管审核中，后续如果市场窗口期适合，会公开递交IPO申请，完成上市。

穆迪上调特斯拉债务评级

国际评级机构穆迪向特斯拉授予Baa3长期发行人评级，并撤销Ba1企业家族评级、Ba1-PD违约概率评级及SGL-1投机级流动性评级。同时，前景展望由“积极”转为“稳定”。穆迪认为，上调评级反映了特斯拉将继续保持在电动汽车市场的领先地位，稳定的前景则反映该公司在日益激烈的竞争环境中继续利用全球对纯电动汽车需求的强劲增长。穆迪预计，特斯拉2023年交付量将接近180万辆。

零跑汽车：实现毛利率转正是公司2023年目标

3月21日，零跑汽车发布2022年财报：营收123.85亿元，同比增长295.4%；净亏损51.09亿元，同比扩大79.5%；调整后净亏损45.66亿元，同比扩大73.7%。全年汽车交付量为11.12万辆，同比增长154.1%。零跑汽车表示，2023年下半年，公司将发布一款基于新平台的全新车型，并同步推出其纯电版、增程版和国际版。零跑汽车CEO朱江明在财报中表示，2023年新能源汽车市场将迎来进一步的增长和更激烈的竞争。

在财报电话会上，零跑汽车高层表示，实现毛利率转正是公司2023年的目标，但具体在哪一个时间点转正还要看市场的情况。2023年9月，零跑汽车将在目前的T系列和C系列之外推出B系列产品，不过公司高层并未公布B系列产品的价格区间。

比亚迪与英伟达达成合作

英伟达在2023年春季GTC大会上宣布，从明年开始，比亚迪将在下一代王朝系列和海洋系列的部分车型中使用英伟达DRIVE Orin高性能计算平台。DRIVE Orin是NVIDIA发布的系统级芯片，可提供每秒254 TOPS的算力，为自动驾驶功能、置信视图、数字集群以及AI驾驶舱提供动力支持。

宁德时代麒麟电池已实现量产

据澎湃新闻，从宁德时代方面了解到，宁德时代的麒麟电池已经实现量产。据宁德时代介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg，电池包集成度为全球最高。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%。

赛力斯旗下新能源SUV蓝电E5开启预售

3月21日，赛力斯旗下新能源SUV蓝电E5正式开启预售，该车型畅享版预售价13.99万元、旗舰版预售价15.19万元，将于3月30日正式上市。

交银国际：新能源车销量和渗透率可能不及预期

交银国际发布研究报告称，汽车行业短期内价格战将持续，各大车厂还有继续让利的空间，价格回升更可能是在上海车展（4月18日至4月27日）后发生。此外，在补贴退坡、油价大跌、燃油车大力促销的情况下，新能源车销量和渗透率可能会不及预期。

Counterpoint：预计2023年中国电动车销量将超过800万辆

据Counterpoint最新研究报告，中国2022年纯电动车占电动车总销量的份额有所下降，而插电式混合动力车的份额增至24%。按销量计，中国是2022年全球十大电动车市场中增长第二快的市场。日本以119%的年同比增长位居榜首。尽管如此，中国仍占全球电动车销量的近59%。预计到2023年，中国电动车销量将超过800万辆。