物流包装改善助力质量提升

——拓陆者工厂“入厂包装改善项目”案例分析

在转产初期，拓陆者工厂的零部件包装主要以纸包装、木包装、编织袋、裸包装为主。生产时，零部件需从货包里拆出来，放置到工厂转运器具上；当零部件被运输至总装线后，还需拆除零件包装。取出和放置于工装器具的过程都会引起零部件表面划伤、破损等质量问题，导致零部件的质损率居高不下，以及仓储现场混乱不堪。

针对因物流包装导致的零部件质损率居高不下的问题，拓陆者工厂在公司制造本部的推动下，开展了 “拓陆者入厂包装改善”的重点工作项目。“拓陆者入厂包装改善”项目由物流管理科牵头成立了包装改善项目组，下设包装推进小组、供应商推进小组、物流支持小组、技术支持小组共四个组别，分工协作并制定专项工作计划进行推动。

措施一：推广标准塑料箱、围板箱、器具料架等“回兑包装”，减少纸包装使用。

塑料箱包装

回兑包装”就是可回收再利用的包装方式，其优点是对零部件防护效果好、可有效降低物流链的人工成本及包装投入成本。

标准塑料箱防潮、防水，其抗压性耐冲击性使零部件的质损率明显降低。标准塑料箱主要适用于需人工作业的零部件的装卸及转运配送，适用于小而轻的零部件使用，目前，工厂已在ABS、收放机、小支架类、标准件等900多种零部件上推广使用标准塑料箱。

围板箱与器具料架的尺寸可根据承载物的尺寸“量身定制”，实现了箱体空间利用率最大化。因围板箱可实现无钉化作业，有效降低了工人装卸过程中发生的质量风险，不会因箱体的部份损坏而导致整箱直接报废。围板箱与器具料架适用于中大型零部件，目前，工厂已在大灯、排气管、冷却模块、零部件上使用围板箱。

据统计，使用标准塑料箱、围板箱及器具料架等回兑包装，因物流环节导致的质损率由原来的3%降低到当前的0.5%，有效提升了此类零部件质量。

除降低质损率外，“回兑包装”的突出优势，是降低包装投入成本。我们以后门玻璃包装为例，零部件纸质包装的投入成本为500元/个（收容数为24件/箱），回兑包装单个投入成本为3500元（收容数为24件/箱），按年产量32250台计算，纸包装年度费用为67万元。而使用回兑包装，只需投入回兑包装20个，投入成本是7万元，可实现包装降成本70万元/年。

措施二：推进包装单元化入厂配送、机械化装卸。

包装单元化

“包装单元”是指由适当数量、同种零部件组成的最小包装。通过推进包装单元化，可实现单元化配送及机械化装卸。

我们以供应商“威孚力达”净化器的入厂包装为例，在使用纸箱包装时，存在着诸多问题——装卸时，需人工轮流搬运卸车后，码放至托盘上，人工劳动强度大、效率低；经过多次装卸中转后，纸质包装已经变形、破损，零部件质量无法得到切实防护；破损的纸箱导致工厂库房的现场5S混乱。

使用单元化包装后，叉车卸装代替了人工卸装，年度节约人工费用0.1万元；装卸效率提升了45%；包装变形、破损等情况降低为零，质损费用降低了11.08万元/年；库房现场整理5S的时间平均每次降低了0.8小时/人/天，年度可节省人工员成本10.98万元/年。

目前，集团的山东超级卡车工厂已经全面推行回兑包装及包装单元化配送、机械化装卸，成为集团的物流包装标杆业务，拓陆者工厂自2017年6月份开始推进回兑包装及包装单元化配送、机械化装卸。截止目前，工厂的 2763种零部件中，已体现回兑包装零部件1112种，占比40.2%，使用回兑包装共计降成本200万元左右，正逐步向集团标杆看齐。 

2018年 “入厂包装改善项目”已进入全面体现阶段，物流业务成功实现为拓陆者产品质量提升保驾护航。

图/文 制造部 刘丽华

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